Бензиновый и дизельный гибрид Audi A4 Что касается цены и комплектации на Ауди А4, то двигатель 2,0 (40) TDI quattro S tronic был обновлен и теперь выдает 204 л.с. против прежних 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Сердцем 12-вольтовой мягкой гибридной системы является стартер-генератор с ременным приводом (RSG), подключенный к коленчатому валу, который на фазах замедления восстанавливает энергию, которая впоследствии сохраняется в специальной литий-ионной батарее и передается на интегрированные устройства в бортовой сети. Когда водитель отпускает педаль акселератора в диапазоне скоростей от 55 до 160 км/ч, Audi A4, Audi A4 Avant и Audi A4 allroad quattro 2.0 (40) TDI quattro S tronic MHEV 12V могут двигаться вперед по инерции, плавно, с включенным или выключенным двигателем. Диапазон действия системы старт/стоп расширяется, и двигатель запускается особенно быстро и почти незаметно. Это приводит к сокращению расхода топлива и выбросов до 10% в случае Audi A4 Avant и до 11% для Audi A4 allroad quattro. Audi A4 Avant 2.0 (40) TDI 204 л.с. quattro S tronic разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,1 секунды и развивает максимальную скорость 236 км/ч. Дизельный двигатель Audi A4 с .катализатором с двойной системой SCR Обновленный дизельный двигатель для Audi A4, соответствует предельным значениям, установленным нормативами Euro 6 d-ISC-FCM (WLTP 3.0) по защите от загрязнения окружающей среды. Задача, достижению которой способствует система SCR с двойным дозированием и двойным впрыском, особенно функциональная для снижения содержания оксидов азота (NOx). В частности, AdBlue впрыскивается перед двумя последовательно расположенными катализаторами SCR. Audi A4, Audi A4 Avant и Audi A4 allroad quattro 2.0 (40) TDI 204 л.с. оснащены семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением и полным приводом quattro с технологией Ultra. Кинематическая цепь работает особенно эффективно, активируя распределение крутящего момента сзади только при необходимости и следуя логике реагирующего и прогнозирующего вмешательства. С точки зрения моторики и динамического поведения различий по сравнению с постоянными системами не обнаружено. В авто также внедрен пакет Tour, в котором адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go выделяется автоматической регулировкой расстояния до идущего впереди автомобиля. Система объединяет функции ассистента движения в пробке и активного ассистента движения по полосе. 12.09.2020 Материалы по теме
|
|
